Alejandro Cachón / Alejandro López impõem-se categoricamente a norte de Espanha

Após um rali feito a fundo logo desde a ES 1, os espanhóis Alejandro Cachón / Alejandro López impuseram a sua lei no Rali Blendio Princesa de Asturias, terceira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, primeira do ano em Espanha.

Nesta jornada ontem disputada na região de Oviedo, a dupla impôs o seu Peugeot 208 Rally 4, a nova máquina desenvolvida pela Peugeot Sport que serve de base à copa ibérica de ralis, ao restante plantel, grupo que, à partida, contava com 11 formações espanholas e 3 representantes portuguesas, todas em busca de um sucesso que lhes permitisse manter-se na discussão do título de 2020.

Num rali que nunca esteve verdadeiramente definido em termos dos restantes ocupantes dos lugares do pódio, este assumiria, em exclusivo, um formato 100% espanhol, com Josep Bassas / Axel Coronado no 2º posto (a 17,6 segundos da vitória) e Álvaro Muñiz / Javier Martínez (a 27 segundos).

Com esta vitória contundente, Alejandro Cachón / Alejandro López assumiram uma clara pretensão aos títulos de 2020 (Pilotos e Navegadores), tendo no seu encalço os conterrâneos Sergí Francoli / María Salvo (5ºs classificados nesta prova, e os portugueses Pedro Antunes / Pedro Alves, que abandonaram na penúltima especial, na sua luta por ascender a um lugar no pódio.

Assim as condicionantes da pandemia o permitam, o próximo e derradeiro encontro da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, iniciativa co-realizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, com a estrutura logística da Sports & You, está agendado para os dias 6 e 7 de novembro, no Rally La Núcia Mediterráneo.

Em terras de Espanha reinam os espanhóis

Os espanhóis Alejandro Cachón / Alejandro López foram os inequívocos vencedores do Rali Bendio Princesa de Asturias, terceira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, e primeira realizada do outro lado da fronteira, depois de dois ralis realizados em Portugal.

Atacando logo desde início, a dupla local conseguiu um avanço bastante significativo logo nos 14,16 km da ES1 – Morcín 1, batendo todos os seus adversários por, pelo menos, mais de 18 segundos, obrigando-os a atacar nos troços seguintes, ao mesmo tempo que passaram a gerir esse avanço, sem nunca lhes dar grande margem de manobra, como se comprova pelos 3 melhores tempos adicionais que Alejandro Cachón / Alejandro López viriam a alcançar nas 8 classificativas do rali realizado nas imediações de Oviedo.

Na ES2 – Lanera 1 (15,93 km) foi Roberto Blach / Nerea Campos quem registou a melhor marca, mas longe de conseguirem alcançar o 1º lugar, que se mantinha na posse dos mais rápidos na ES1, aqui a fazer o segundo melhor tempo. Atrás deles perfilavam-se outros pretendentes à vitória ou, pelo menos a um lugar no pódio, destacando-se Pedro Antunes / Pedro Alves, os melhores entre as apenas 3 equipas portuguesas que fizeram a viagem até ao norte de Espanha. Ao final deste troço não chegaria Domingo Estrada / Jovino Pelaez, devido a acidente.

Na repetição do troço de Morcín, os mais rápidos voltaram a ser Alejandro Cachón / Alejandro López, mas batendo apenas por 1 décimo de segundo os compatriotas Daniel Berdomás / Brais Mirón. Josep Bassas / Alex Coronado registaram o terceiro melhor tempo, a 4,2 segundos, batendo Pedro Antunes / Pedro Alves por 1,5 segundos, dupla que subia ao 5º lugar da geral.

Seguiu-se nova passagem pelos 15,93 km de Lanera, ficando aqui registado o melhor tempo por Daniel Berdomás / Brais Mirón, ascendendo, com isso, ao 2º lugar. Bateram Álvaro Muñiz / Javier Martinez por 1,1 segundos e Pedro Antunes / Pedro Alves por 5,8 segundos. Sérgio Fuentes / Alain Peña abandonavam devido a problema mecânico, passando a 13 representantes o grupo da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

Finda a ronda matinal, Alejandro Cachón / Alejandro López mantinham a vantagem na casa dos 18 segundos, mas tendo agora atrás de si nada menos do que os dois ‘Campeões’ da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA: Daniel Berdomás (2019), a 18,2 segundos, e Roberto Blach (2018), a 27,2 segundos, eles que aqui nas Asturias contam, respetivamente, com Brais Mirón e Nerea Campos a ditar notas. Pedro Alves mantinha-se como o melhor luso e espreitava uma potencial ascensão ao último lugar do pódio, apesar do 6º lugar que ocupava nesta altura. Atrás do grupo da frente outras lutas tinham lugar, nomeadamente entre Josep Bassas / Axel Coronado e Álvaro Muñiz / Javier Martinez, para um 4º lugar pendurado por 1,4 segundos, ou Álvaro Perez / Francisco Lema e Alejandro Martin) / Pedro Dominguez, então para um 9º lugar seguro por uns ínfimos 5 décimos de segundo!

Um ataque luso que ficou pelas intenções

Voltando a Pedro Antunes / Pedro Alves, se bem que o prometeram, melhor o conseguiram, pois nos 15,32 km da ES5 – Nava 1 registaram o 2º melhor tempo, a apenas 0,6 segundos do líder da prova, subindo, com isso, ao 4º lugar, ficando a apenas 2,1 segundos do último degrau do pódio. Quem deitava tudo a perder neste troço era a dupla Delbín Garcia / José Vieitez, abandonando após acidente.

Não contente com o feito anterior, a dupla portuguesa cumpriu os 15,57 km da ES6 – Colunga 1 a fundo, batendo toda a gente no cronómetro, deixando Josep Bassas / Axel Coronado a 0,2 segundos, os líderes a 8 segundos e os ‘Campeões’ a 10 (Berdomás) e a 12,7 (Blach) segundos, assumindo, com isso provisoriamente, o último lugar do pódio.

Só que a sorte voltou a nada querer com as pretensões lusas e tudo ficaria perdido no troço seguinte (Nava 2), quando na sua tentativa de recuperar mais algum tempo, o 208 Rally 4 nº 35 saía de estrada, o mesmo acontecendo, logo depois, com Daniel Berdomás / Brais Mirón, levando-os ao abandono por igual razão. O plantel da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA levava, assim, nova e importante machadada entre os pretendentes a um lugar no pódio e mesmo aos títulos de 2020.

Assim, a uma especial do final desta que foi a 3ª prova da Temporada 3 da copa ibérica de ralis, a luta principal cingia-se ao 2º lugar, pois Alejandro Cachón / Alejandro López passavam a contar com uma muito confortável vantagem de 39 segundos sobre Josep Bassas / Axel Coronado, eles que estavam mais preocupados em manter atrás de si Álvaro Mora / Javier Martinez, dupla que seguia no seu encalço a apenas 5,6 segundos. A reforçar essa posição, Bassas e Coronado viriam a ser os mais rápidos em Colunga 2, batendo os seus adversários mais diretos por 3,8 segundos, definindo-se, assim, a estrutura do pódio final deste Rali Blendio Princesa de Asturias 2020.

Visivelmente satisfeito, o vencedor Alejandro Cachón resumiu assim o seu rali: “Foi uma prova feita a fundo desde o início, em que pudemos aproveitar e gerir o avanço que alcançámos logo na ES1. Depois, contando com o nosso 208 Rally 4 na perfeição, mantivemo-nos atentos ao que se passava atrás de nós mas nunca facilitando, apenas levantando o pé na última especial, onde não quisemos arriscar. Gostaria de deixar uma palavra de conforto para a família da Laura Salvo, a quem dedico esta vitória!”

Cachón e López assumem clara pretensão aos títulos de 2020

No seu caminho para a sua primeira e incontestada vitória do ano, Alejandro Cachón / Alejandro López venceram 4 das 8 Especiais da prova, e também o posto de melhor representante dos pilotos Juniores. Os restantes melhores tempos ficaram para Roberto Blach / Nerea Campos, Daniel Berdomás / Brais Mirón, Pedro Antunes / Pedro Alves e Josep Bassas / Axel Coronado.

Em termos de pontuações alcançadas nesta prova, Alejandro Cachón e Alejandro López somam a fatia maior, conquistando os 25 pontos da vitória e o proporcional de 5 pontos dos 4 troços em que registaram o melhor tempo, entre os Pilotos e os Navegadores, respetivamente. Com isso, alcançaram o topo das classificações da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, contando ambos com um total acumulado de 40.08 pontos. Sergí Francolí / María Salvo contabilizam 29 pontos e Pedro Antunes / Pedro Alves têm um total de 27,85 pontos.

Das 15 equipas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA que se apresentaram à partida deste rali, cinco ficaram pelo caminho, quatro por despiste e apenas uma por questões técnicas.

RALI BLENDIO PRINCESA DE ASTURIAS – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

Classificação Geral (Final):

1º Alejandro Cachón (1º Junior) / Alejandro López, 1h 20m 04,4s (Alvemaco Sport)

2ºJosep Bassas / Axel Coronado, a 17,6s (Mavisa Sport)

3ºÁlvaro Muñiz / Javier Martinez, a 27,0s (Race Seven)

4ºRoberto Blach (2º Junior) / Nerea Campos, a 42,5s (TRS)

5ºSergí Francoli (3º Junior) / Maria Salvo, a 1m 03,5s (Mavisa Sport)

6ºÁlvaro Pérez (4º Junior) / Francisco Lema, a 2m 09,4s (AR Vidal Racing)

7ºPedro Almeida / Hugo Magalhães, a 2m 21,8s (The Racing Factory)

8ºAlejandro Martin (5º Junior) / Pedro Dominguez, a 3m 07,2s (TRS)

9ºÓscar Palomo (6º Junior) / Ariday Bonilla, a 6m 03,1s (Mavisa Sport)

10ºErnesto Cunha/ Valter Cardoso, a 7m,52,6s (RF Competições)

Abandonos: Domingo Estrada / Jovino Pelaez (Race Seven; acidente na ES2; Sérgio Fuentes / Alain Peña (GC Motorsport; problema mecânico na ES 4); Delbín Garcia / José Vieitez (Delbin Motorsport; acidente na ES5); Pedro Antunes / Pedro Alves (PT Racing; acidente na ES7); Daniel Berdomás / Brais Mirón (GC Motorsport; avaria e acidente na ES7).

Nota: Todos em Peugeot 208 Rally 4

Acrescente-se que este Rali Blendio Princesa de Astúrias foi dedicado, por todo o plantel da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, a Laura Salvo, navegadora que perdeu a vida na jornada anterior da copa, no decurso de um violento acidente. Apesar do período de dor e luto que a família ainda atravessa, a sua irmã Maria Salvo não abdicou de participar nesta prova, fazendo-o em memória de Laura, pela paixão que ambas dedicaram à modalidade desde tenra idade.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA conta com as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

Assim as condicionantes da pandemia ainda o permitam, o próximo e derradeiro encontro da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 acontecerá no Rally La Núcia Mediterráneo, prova do Campeonato de Espanha de Rali e que está agendada para próximos os dias 6 e 7 de novembro, finda a qual se conhecerão os Campeões do presente ano.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

 VITÓRIA INEQUÍVOCA DE ALEJANDRO CACHÓN/ALEJANDRO LOPEZ

Terminou ao início da noite na cidade de Oviedo, a terceira prova pontuável para o PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o Rally Blendio Princesa de Astúrias. Esta primeira prova da temporada em solo espanhol foi totalmente dominada pelos pilotos locais, com particular destaque para a dupla Alejandro Cachón/Alejandro Lopez, líderes da primeira à última especial, tirando total proveito do facto de “jogarem em casa” e , assim, terem um conhecimento enorme dos troços desta prova, tendo juntado ao triunfo na competição animada pelos Peugeot 208 Rally 4 um magnífico oitavo lugar à geral.

 

Cachón entrou forte e desde cedo construiu uma vantagem que lhe permitiu mais tarde limitar-se a gerir a vantagem, tendo ganho com quase 18 segundos de avanço sobre o segundo classificado da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, o também espanhol Joseph Bassas, acompanhado Alex Coronado. Os terceiros melhores “leões” foram Alvaro Muñiz/Javier Martinez, que chegaram ao final da prova com um atraso de 27 segundos para o líder.

 

Pedro Almeida/Hugo Magalhães asseguraram o sétimo posto na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, e foram assim a melhor formação lusa neste rally, posição que herdaram após o abandono de Pedro Antunes/Pedro Alves na última, que ocupavam na altura o último lugar do pódio na competição.

 

Classificação:

 

1º Alejandro Cachón/Alejandro Lopez (Peugeot 208 Rally 4), 1h20m04,4s

 

2º Joseph Bassas/Alex Coronado (Peugeot 208 Rally 4), 1h20m22,0s

 

3º Alvaro Muñiz/Javier Martinez (Peugeot 208 Rally 4), 1h20m31,4s

 

 

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PEUGEOT RALLY 4 PROCURAM “TRONO” EM ESPANHA

Com 14 inscritos, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 regressa à estrada para a primeira ronda espanhola da temporada, o Rally Princesa de Astúrias, evento realizado em pisos de asfalto e que tem centro nevrálgico na cidade de Oviedo.

Com oito especiais e cerca de 120 quilómetros ao cronómetro, a ronda asturiana assume um papel fundamental na luta pelo título 2020 da competição promovida pela Peugeot Portugal e Espanha.

A comitiva da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA vai aproveitar a prova espanhola para homenagear a co-piloto Laura Salvo.

Tem lugar no próximo sábado, 24 de outubro, a terceira ronda pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020. O Rally Blendio Princesa de Astúrias, pontuável para o European Rally Trophy e para o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto, contará com 14 duplas que concorrem à competição abrilhantada pelos Peugeot 208 Rally 4 e que têm este fim-de-semana a sua terceira “batalha” da época.

Em termos desportivos destaca-se, naturalmente, a presença das equipas que neste momento assumem as posições cimeiras na competição: Pedro Antunes/Paulo Alves, Óscar Palomo/José Bouzas e Pedro Almeida/Hugo Magalhães, sendo que há mais uma formação a defender as cores lusas nas Astúrias: Ernesto Cunha/Valter Cardoso.

A exemplo do que aconteceu na Marinha Grande, vão marcar presença os vencedores das duas anteriores edições da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Daniel Berdomas, “Campeão” em 2019 e também Roberto Blach, o vencedor da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA em 2019. Paralelamente, a prova espanhola conta com uma dupla estreante na competição, Alvaro Perez/Francisco Lema.

O Rally Blendio Princesa de Astúrias tem lugar este sábado, com a discussão de oito especiais em sistema de ronda. São eles Morcín (14,16 Km), Llanera (15,93 Km), Nava (15,32 Km), Colunga (15,57 Km), cumpridos por duas vezes. De referir ainda que a última secção deste rali (Nava 2 e Colunga 2), será disputada já de noite. A Saída do Parque Fechado (La Manjoya) será às 7h30, estando a entrada no último controlo agendada para as 22h30

Programa do Rali Blendio Princesa de Astúrias

  – Sábado, 24 de outubro

8h00 – Morcín 1 11h30 – Morcín 2 16h00 – Nava 120h10 – Nava 2

9h02 – Llanera 2 12h40 – Llanera 2 16h40- Colunga 1 20h50- Colunga 2

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SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

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  José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

Informações adicionais

Inscritos PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Nome

Pilotos

Copiloto

1

GC MOTORSPORT

Sergio Fuentes

Alain Peña

2

Mavisa Sport

Óscar Palomo

José A. Pintor 

3

Delbin Motorsport

Delbin García

José Vieitez

4

PT Racing

Pedro Antunes

Pedro Alves

5

Mavisa Sport

Josep Bassas

Axel Coronado

6

Race Seven

Domingo Estrada

Borja Odriozola

7

Alvemaco Sport

Alejandro Cachón

Alejandro López

8

Mavisa Sport

Sergi Francolí

tba

9

The Racing Factory

Pedro Almeida

Hugo Magalhães

10

TRS

Roberto Blach

Adrian Varela

11

RF Competições

Ernesto Cunha

Valter Cardoso

12

Race Seven

Álvaro Muñiz

Javier Martínez

13

GC Motorsport

Daniel Berdomás

Brais Miron

14

Álvaro Pérez

Francisco Lema

Classificação PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1

Pedro Antunes

POR

26,67

2

Óscar Palomo

ESP (J)

20,83

3

Sergi Francolí

ESP (J)

17,00

4

Pedro Almeida

POR

14,00

5

Alejandro Cachón

ESP (J)

12,83

6

David Nafría

ESP

10,00

7

Ruben Rodrigues

POR

8,00

8

Ernesto Cunha

POR

6,00

9

Sergio Fuentes

ESP

4,00

10

Paulo Caldeira

POR

2,00

11

Delbin García

ESP (J)

1,00

14

Josep Bassas

ESP

0,83

12

Luis Delgado

POR

0,00

13

Domingo Estrada

ESP (J)

0,00

15

Roberto Blach

ESP (J)

0,00

16

Álvaro Muñiz

ESP

0,00

(J) – Junior

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

COMUNICADO DE IMPRENSA

A organização e patrocinadores da Peugeot Rally Cup Ibérica vêm apresentar sentidas condolências à família e amigos da jovem co-piloto Laura Salvo, que perdeu a vida esta manhã na sequência de um acidente ocorrido no Rali Vidreiro Centro de Portugal.

Laura Salvo acompanhava o piloto Miquel Socias num dos Peugeot 208 R4 e o acidente de que foi vítima teve lugar na primeira prova especial da prova tendo sido assistida no local, onde foi declarado o óbito. Esta prova marcava a estreia da jovem co-piloto na Peugeot Rally Cup Ibérica.

Neste momento de profundo pesar, a Peugeot Portugal, a Peugeot Espanha e a Sports & You decidiram, em solidariedade com as formações concorrentes, interromper a competição dedicada à Peugeot Rally Cup ibérica, independentemente daquela que seja a decisão da organização do Rali Vidreiro/Centro de Portugal, sobre a continuidade do mesmo.

 

 

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

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Pedro Antunes/Pedro Alves lideram caravana da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

Está de regresso o Campeonato de Portugal de Ralis e com ele a segunda prova da temporada da Peugeot Rally Cup Ibérica 2020. Com 17 carros e algumas caras novas na presente época, o Rali Vidreiro/Centro de Portugal promete ser palco de uma animada luta “entre leões”.

Com nove especiais concentradas num dia de prova, este segundo rali do ano para os homens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca com o Shakedown ao final da manhã de dia 9 de outubro (sexta-feira), seguindo-se uma etapa única, no sábado, com nove especiais.

O Campeonato de Portugal de Rali 2020 volta este fim-de-semana com a discussão de uma das mais carismáticas jornadas de asfalto da temporada, o Rali Vidreiro/Centro de Portugal. A prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande é a segunda pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, que conta com nada mais nada menos que 17 carros e uma lista de inscritos recheada de nomes de relevo na competição.

Destacam-se, naturalmente, os vencedores das duas anteriores edições da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Daniel Berdomas (2019) que, depois da impressionante prestação com o Citroën C3 R5 no Rali do Alto Tâmega, regressa agora à competição levada a cabo pelas filiais PEUGEOT de Portugal e Espanha com o 208 Rally 4 da equipa GC Motorsport, e também Roberto Blach (2018), que no Rali do Alto Tâmega se viu forçado a abandonar após despiste.

Além destes dois “cabeças de cartaz” a prova da região centro vai contar com mais um lote importante de formações que mostraram credenciais há pouco mais de um mês em Trás-os-Montes e neste lote está a dupla Pedro Antunes/Pedro Alves (vencedores entre os Juniores de 2019) e que entraram ao ataque na primeira prova, assumindo a liderança da competição. Logo atrás surgem Oscar Palomo/José Bouzas, segundos classificados em Chaves e líderes da categoria Junior, Sergi Cornellas/Maria Hage, Pedro Almeida/Hugo Magalhães e Alejandro Rodriguez/Alejandro Fernandez, entre outros. Destaque ainda para os estreantes na competição e que escolheram a Marinha Grande para este debute. São eles Rui Lopes/Nuno Alves, Carlos Fernandes/Bruno Abreu e Miquel Socias/Laura Bravo.

O Rali Vidreiro Centro de Portugal arranca esta sexta-feira com o Shakedown, que terá lugar a partir das 12h00. Para sábado está agendada a única etapa da prova, com três troços cumpridos em sistema de ronda por três vezes, totalizando pouco menos de 100 quilómetros ao cronómetro, são eles Campos do Liz, Pinhal do Rei e São Pedro de Moel.

Programa do Rali Vidreiro/Centro de Portugal

– Sexta-feira, 9 de outubro

12h00 – Shakedown

– Sábado, 10 de outubro

  9h00 – Campos de Liz 1 11h50 – Campos de Liz 2 15h00 – Campos de Liz 2

9h50 – Pinhal do Rei 1 12h40 – Pinhal do Rei 2 15h50 – Pinhal do Rei 2

10h10 – São Pedro de Moel 1 13h00 – São Pedro de Moel 2 16h10 – São Pedro de Moel 2

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  José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

Informações adicionais

Inscritos PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Nome

Pilotos

Copiloto

1

GC MOTORSPORT

Sergio Fuentes Matias

Alain Peña

2

Mavisa Sport

Oscar Palomo

Jose Pintor 

3

Delbin Motorsport

Delbin Garcia

Jose Vieitez

4

PT Racing

Pedro Antunes

Pedro Alves

5

Mavisa Sport

Josep Bassas

Axel Coronado

6

Race Seven

Domingo Estrada

Borja Odriozola

7

Alvemaco Sport

Alejandro Cachon

Alejandro Lopez

8

Mavisa Sport

Sergi Francoli

Maria Salvo

9

The Racing Factory

Pedro Almeida

Hugo Magalhães

10

TRS

Roberto blach

Adrian Varela

11

RF Competições

Ernesto Cunha

Valter Cardoso

12

PT Racing

Ruben Rodrigues

Estevão Rodrigues

13

Race Seven

Álvaro Muñiz

Javier Martinez

14

GC Motorsport

Daniel Berdomas

Brais Miron

15

GC MOTORSPORT

Miquel Socias

Laura Salvo

16

The Racing Factory

Carlos Fernandes

Bruno Abreu

17

CRN

Rui Lopes

Nuno Alves

Classificação PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1

Pedro Antunes

POR

26,67

2

Óscar Palomo Ortíz

ESP (J)

20,83

3

Sergi Francoli Cornellas

ESP (J)

17,00

4

Pedro Almeida

POR

14,00

5

Alejandro Cachón Rodriguez

ESP (J)

12,83

6

David Nafria Mitjans

ESP

10,00

7

Ruben Rodrigues

POR

8,00

8

Ernesto Cunha

POR

6,00

9

Sérgio Fuentes Matías

ESP

4,00

10

Paulo Caldeira

POR

2,00

11

Delbín García Alonso

ESP (J)

1,00

14

Josep Bassas Mas

ESP

0,83

12

Luis Delgado

POR

0,00

13

Domingo Estrada Gomez

ESP (J)

0,00

15

Roberto Blach Nuñez

ESP (J)

0,00

16

Álvaro Muñiz Mora

ESP

0,00

(J) – Junior

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

Pedro Antunes / Pedro Alves vencem primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

A dupla portuguesa Pedro Antunes / Pedro Alves impôs-se no Rali do Alto Tâmega, primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, realizada entre ontem e hoje na região de Chaves, iniciativa em que se registou a estreia do novo e competitivo Peugeot 208 Rally 4, a nova máquina desenvolvida pela Peugeot Sport para a vertente de competição cliente e que passa a servir de base à copa ibérica de ralis.

Contabilizados os tempos das especiais e após várias lutas ao segundo pelos lugares de topo, muitas trocas de líderes e percalços para alguns dos pretendentes à vitória, esta ficou para dupla do 208 Rally 4 nº 27, após impor-se por 19,4 segundos a Óscar Palomo / José Pintor e por 25,6 segundos a Sergí Francoli / María Salvo, as duplas que ocuparam os lugares do pódio da prova flaviense.

Demonstrativo do potencial competitivo do novo 208 Rally 4 é o facto de a dupla portuguesa, para além da vitória na copa, ter alcançado um fantástico 7º lugar em termos de classificação geral da prova flaviense.

O próximo encontro desta competição coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha está agendado para o segundo fim de semana de setembro, no Rally Princesa de Asturias.

Pedro Antunes e Pedro Alves assumiram-se hoje como os primeiros vencedores da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, impondo-se, com bastante autoridade, no Rali do Alto Tâmega, primeira prova da Temporada 3 da copa ibérica. Num rali onde 16 novos Peugeot 208 Rally 4 se apresentaram à partida, foram eles os mais lestos a cumprirem as 5 Especiais efetivamente corridas (pouco mais de 82 km cronometradas, dos 101 inicialmente previstos).

Após um conjunto de lutas intensas pelos melhores lugares, os restantes degraus do pódio ficaram para as duplas espanholas Óscar Palomo / José Pinto, no 2º lugar, e Sergí Francoli / Maria Salvo, no 3º, terminando respetivamente a 19,4 e 25,6 segundos do vencedor.

No final, Pedro Antunes referiu: “Foi um rali muito intenso e difícil, pelo que esta vitória tem um sabor ainda mais especial, pois marca a estreia da nova temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e ser o primeiro a consegui-lo é sempre especial. Quanto ao rali, depois de um primeiro dia encurtado, hoje começámos por ter a pressão do ‘Pep’ Bassas, mas dado que logo depois ele desistiu, ficámos um pouco mais à vontade. Ainda assim não pudemos facilitar, pois os nossos restantes adversários mais diretos não estavam longe e qualquer percalço poderia significar tempo valioso perdido. Mas penso que eu e o Pedro alcançámos um fantástico resultado, na copa e também na geral, onde alcançámos um lugar de relevo. Segue-se, em setembro, o Princesa das Astúrias, prova que não conheço e de que ainda não há muita informação”.

No seu caminho para a primeira vitória do ano, a Pedro Antunes e Pedro Alves venceram 2 Especiais (ES4 e ES5), de entre os 5 troços disputados, dos 6 inicialmente definidos neste Rali do Alto Tâmega (recorde-se que a ES2 foi neutralizada sem que nenhum dos Peugeot 208 Rally 4 a tenha podido completar). Os restantes melhores tempos: ficaram para Óscar Palomo / José Pintor (ES1), Josep Bassas / Axel Coronado (ES3) e Alejandro Cachon / Alejandro Lopez (ES6).

Em termos de pontuações alcançadas nesta prova, Pedro Antunes soma a fatia maior entre os Pilotos, conquistando os 25 pontos da vitória e o proporcional de 5 pontos dos 2 troços em que registou o melhor tempo, o mesmo se passando com Pedro Alves na vertente dos Navegadores.

Óscar Palomo conquistou o primeiro troféu da Junior Cup da época, enquanto nas Equipas a vitória e respectiva pontuação maior ficou para a PT Racing, que para além dos pontos da vitória, soma os do 7º lugar da sua segunda equipa, composta por Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues.

Mudanças constantes de líderes na parte da manhã do segundo dia

Tendo saído esta manhã do Parque Fechado, em Chaves, com uma magra vantagem de 1,4 segundos sobre os seus mais diretos adversários, garantida na única especial corrida no dia de ontem (sábado), os espanhóis Óscar Palomo / José Pintor viram essa diferença esfumar-se no primeiro troço do dia – os 19,4 km de Chaves / Boticas, não indo além do 4º melhor tempo, perdendo 10 segundos para os mais rápidos.

À sua frente ficaram Josep Bassas / Axel Coronado, com um melhor tempo que lhe garantiu a subida à liderança da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, batendo Pedro Antunes / Pedro Alves por 5,3 segundos e Roberto Blach / Adrian Varela por 8,8 segundos. Mas essa liderança de Bassas seria efémera, pois logo no troço seguinte – Boticas (14,23 km) – o espanhol via-se fora de prova por problemas mecânicos. Demonstrando o equilíbrio de andamentos entre as equipas da frente, os 3 pilotos mais rápidos neste troço ficaram separados por 9 décimos de segundo, com vantagem de 0,4 segundos para Pedro Antunes sobre Álvaro Muñiz, ficando Roberto Blach aos tais 0,9 segundos.

Assim, após a ronda da manhã, o top-3 provisório apresentava Pedro Antunes na liderança provisória da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, com 7,4 segundos de vantagem sobre Roberto Blach e 9,2 segundos sobre Óscar Palomo, o primeiro líder deste Rali do Alto Tâmega, , que por sua vez tinha o seu conterrâneo Sergí Francoli a apenas 1,7 segundos.

Outras lutas a meio do pelotão opunham, nesta fase da prova, Pedro Almeida, Alejandro Cachon e David Nafria, em luta pelo 5º lugar e separados por pouco mais de meio minuto, enquanto Ruben Rodrigues e Ernesto Cunha tinham 4,3 segundos entre eles, lutando pelo 8º lugar.

O forcing do Peugeot 208 Rally 4 nº 27

Na ronda da tarde por estes mesmos dois troços, Pedro Antunes reforçou a sua pretensão à vitória, tirando 3 segundos ao tempo da manhã, na repetição dos 19,4 km do troço de Chaves / Boticas, especial que Roberto Blach, o ‘Campeão’ de 2018 da copa, já não terminaria, pois ficava pelo caminho após acidente, perdendo, assim, um potencial lugar no pódio.

A fechar o dia, os 14,23 km de Boticas viu um alinhamento diferente no topo da tabela de tempos, com Alejandro Cachon / Alejandro Lopez a imporem-se a Pedro Almeida / Hugo Magalhães, ficando os futuros vencedores do rali, já a controlar um pouco o ímpeto, apenas com o 3º melhor crono.

Das 16 equipas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA que se apresentaram à partida deste rali, apenas 4 ficaram pelo caminho, duas por despiste e outras duas por questões técnicas.

Rali do Alto Tãmega – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Classificação Final (provisória):

1º PT Racing – Pedro Antunes / Pedro Alves, 57m50,7s

2º Club Deportivo Cheetah – Óscar Palomo (1º Junior) / José Pintor, a 19,4s

3º Mavisa Sport – Sergí Francoli (2º Junior) / Maria Salvo, a 25,6s

4º The Racing Factory – Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 54,6s

5º Alvemaco Rentacar – Alejandro Cachon (3º Junior) / Alejandro Lopez, a 59,2s

6º David Nafria / Pedro Requena, a 1m27,6s

7º PT Racing – Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues, a 2m10,8s

8º RF Competições – Ernesto Cunha/ Valter Cardoso, a 2m45,4s

9º GC Motorsport – Sérgio Fuentes / Alain Peña, a 3m07,2s

10º Paulo Caldeira/ Ana Gonçalves, a 9m00,6s

11º Delbin Motorsport – Delbin Garcia (4º Junior) / Jose Vieitez,

12º Álvaro Muñiz / Javier Martinez,

Abandonos: Luis Delgado / André Carvalho (acidente na ES1), Domingo Estrada / Cristina Iglésias (não partiu para a 2ª Etapa), Josep Bassas / Axel Coronado (avaria na ES 4), Roberto Blach / Adrian Varela (acidente na ES5).

Notas:
1) Todos em Peugeot 208 Rally 4;

2) Classificação provisória, dependente da publicação oficial dos resultados pela Organização.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

A próxima prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 será o Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (Espanha), entre 10 e 12 de setembro.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

Óscar Palomo / José Pintor lideram copa na estreia oficial do novo Peugeot 208 Rally 4

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 – Rali do Alto Tâmega (Dia 1)

Arrancou hoje, na região de Chaves, a primeira prova da Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, um palco onde o novo Peugeot 208 Rally 4 está a fazer a sua estreia competitiva, substituindo a anterior montada que coroou dois ‘Campeões’ nas épocas de 2018 e 2019.

E que estreia está a ser, com 16 pequenos ‘leões’ a dar espetáculo, alguns deles até se destacando na Classificação Geral deste Rali do Alto Tâmega, ocupando excelentes posições no conjunto da prova, impondo-se a máquinas de categorias superiores ou muito mais potentes.

No final deste mini-aperitivo de primeiro dia, o top-3 da da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA é composto pelas duplas Óscar Palomo / José Pintor como líderes, seguidos de muito perto pelos 208 Rally 4 de Pedro Antunes / Pedro Alves (2ºs) e de Pedro Almeida / Hugo Magalhães (3ºs). Acrescente-se que o top-7 está separado por 5,3 segundos, antecipando-se lutas intensas na segunda e última Etapa da jornada flaviense.

 

Após uma época de defeso infelizmente mais alargada e atribulada, decorrente da situação de pandemia que ainda afeta ambos os países da Península Ibérica, iniciou-se, finalmente, a primeira prova da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, tendo como palco o Rali do Alto Tâmega, uma organização do CAMI Motorsport.

Teve, assim, início hoje a Temporada 3 da copa ibérica de ralis e que pretende encontrar o sucessor de Daniel Berdomás / David Rivero na galeria dos ‘campeões’, ele que está aqui presente com uma viatura da categoria ‘R5’, depois de, há um ano, ter alcançado um título merecido, fruto de uma temporada de excelência, onde acumulou 4 vitórias em 6 provas, então corridas numa equilibrada estrutura de pisos de terra e de asfalto.

Este ano serão apenas 4 os palcos das batalhas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – 2 em Portugal e 2 em Espanha – mas é enorme a vontade de vencer e de conquistar os títulos em disputa, em especial o aliciante Prémio Final, atribuído ao ‘Campeão’, traduzindo-se num programa oficial em 2021, em Portugal ou Espanha (a definir), aos comandos de uma viatura da categoria ‘R5’.

Como potenciais sucessores, apresentaram-se à partida deste Rali do Alto Tâmega, 4ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis e 1ª da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, nada menos do que 16 formações, sendo comum a todas a nova montada obrigatória para a copa ibérica, o novo Peugeot 208 Rally 4. Recorde-se que este carro fez a sua estreia competitiva no pretérito Rali de Castelo Branco, vencendo, de imediato, a sua categoria e impondo-se entre os modelos de 2 rodas motrizes, algo que se repetiria em outras provas, nomeadamente na Madeira, onde a nova máquina desenvolvida pela Peugeot Sport, para a vertente de Competição Cliente, venceu, também, entre os seus pares.

Aqui, no rali corrido na região de Chaves, é bem visível o potencial desta bem nascida viatura que veio substituir o 208 R2 usado nas duas primeiras temporadas da copa ibérica, sendo de destacar as 9ª, 10ª e 11ª posições à geral ocupadas pelas duplas que, neste momento, preenchem o pódio provisório da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que para além da sua luta muito particular, se imiscuem, assim, em posições muito representativas em termos de geral.

Um 1º dia mais curto do que esperado

Fruto de um acidente de um concorrente de outra categoria, o primeiro dia do Rali do Alto Tâmega viu-se reduzido a apenas 1 Especial para o grupo de 16 ‘leões’ da da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, um troço onde, desde logo, ficou patente a intensa luta pela vitória nesta que é a primeira prova da copa do presente ano. Neste momento, cumpridos que estão os 15,06 km dessa ES1 – Alto Tâmega (dos 38,78 km cronometrados inicialmente previstos), é de apenas 1,4 segundos a diferença que separa os 2 primeiros classificados, não estando longe o 3º mais rápido até aqui, a 2,45 segundos do lugar de topo.

Atrás dos ocupantes do top-3 provisório – Óscar Palomo / José Pintor (1ªs), Pedro Antunes / Pedro Alves (2ªs) e Pedro Almeida / Hugo Magalhães (3ºs) – encontram-se outros pretendentes à vitória, nomeadamente os espanhóis Álvaro Muñiz / Javier Martinez (4ºs, a 4 segundos do 1º lugar) e o regressado Roberto Blach, o primeiro ‘Campeão’ de sempre da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, título alcançado em 2018, e que este ano regressa para um segundo assalto a um troféu que tem um prémio final muito mais apelativo. Adrian Varela é, desta feita, o seu navegador. A dupla ocupa, neste momento, a 5ª posição, a 4,4 segundos da liderança, ex-aequo com Sergí Francoli, navegado por María Salvo, uma das 3 co-pilotos femininas presentes na prova realizada na região de Chaves.

Refira-se que neste primeiro troço houve duas situações mais periclitantes, com a saída de estrada Delbin Garcia / Jose Vieitez e o aparatoso capotamento do 208 Rally 4 da dupla Luis Delgado / André Carvalho. Apesar de ambos terem chegado ao final da ES1, perdendo tempo considerável, a dupla espanhola irá continuar amanhã, o mesmo não acontecendo com os portugueses, que preferiram dar por terminada a sua participação na prova.

Este primeiro confronto de 2020 terá continuidade amanhã, dia que contempla mais 67,26 km contra o cronómetro, fruto de uma dupla passagem por 2 troços – Chaves / Boticas (19,4 km) e Boticas (14,23 km) – uma de manhã, outra logo após o almoço, sendo que a meio da tarde de domingo já se conhecerão os primeiros vitoriosos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020.

Rali do Alto Tãmega – PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

Classificação após a 1ª Etapa:

1º Óscar Palomo / José Pintor, 8m09,3s

2º Pedro Antunes / Pedro Alves, a 1,4s

3º Pedro Almeida / Hugo Magalhães, a 2,4s

4º Álvaro Muñiz / Javier Martinez, a 3,0s

5º Roberto Blach / Adrian Varela, a 4,4s

     Sergí Francoli / Maria Salvo, a 4,4s

7º Josep Bassas / Axel Coronado, a 5,3s

8º David Nafria / Pedro Requena, a 18,1s

9º Alejandro Cachon / Alejandro Lopez, a 18,9s

10º Ernesto Cunha/ Valter Cardoso, a 25,1s

11º Sérgio Fuentes / Alain Peña, a 29,6s

12º Ruben Rodrigues / Estevão Rodrigues, a 31,1s

13º Domingo Estrada / Cristina Iglésias, a 43,9s

14º Paulo Caldeira/ Ana Gonçalves, a 1m22,6s

16º Delbin Garcia / Jose Vieitez, a 9m40,8s

Abandonos: Luis Delgado / André Carvalho (capotamento na ES1)

Nota: todos em Peugeot 208 Rally 4

Uma referência adicional para o facto de a dupla Daniel Berdomás / David Rivero fazerem, neste Rali do Alto Tâmega, a sua estreia aos comandos de uma viatura da categoria ‘R5’ (no caso um C3 R5 da equipa Sports & You), usufruindo, assim, do Prémio Final que conquistaram há um ano, com a vitória na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

Informações adicionais sobre a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 podem ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

– no Facebook https://www.facebook.com/peugeotrallycupiberica/

– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

CONTACTOS:

PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

José Pinheiro: jpinheiro@goodnews.pt | + 351 91 565 32 73

ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca no Rali Alto Tâmega com 16 “leões”

Temporada 2020 aguardada com expetativa

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 arranca no Rali Alto Tâmega com 16 “leões”

Está tudo a postos para o arranque da terceira temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa que as filiais Peugeot de Portugal e de Espanha, e a Sports & You levam a cabo desde 2018 e que que este ano fica marcada pela estreia do novo Peugeot 208 Rally 4, a mais recente criação da PEUGEOT Sport para a modalidade dos ralis. O palco do regresso dos “jovens leões” à atividade em 2020 será o novel Rali Alto Tâmega, organizado pelo Clube Aventura do Minho e que se realiza nos dias 29 e 30 e agosto.

Uma adesão significativa de equipas é a tónica neste ano de ralis “diferente”. Muitas foram as formações que há muito confirmaram o seu interesse em marcar presença na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, facto que demonstra bem o sucesso desta fórmula que é também uma plataforma de lançamento de carreiras nos ralis. Inscritas na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA estão neste momento 16 formações, sendo ainda expectável que este número aumente nas próximas provas com a entrega dos Peugeot 208 Rally 4 vendidos.

Dos pilotos com presença confirmada na temporada de 2020 destacam-se nomes como o de Pedro Antunes (navegado por Pedro Alves), ele que é um dos “totalistas” em presenças na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Roberto Blach – campeão da primeira edição – que fará equipa com Adrian Varela, Josep Bassas – Campeão Espanhol da categoria R2 -, que tem como co-piloto Axel Coronado, Sergi Francoli/Maria Salvo e da jovem promessa portuguesa Pedro Almeida navegado por Hugo Magalhães.

Deste lote de 16 pilotos inscritos, existem sete potenciais candidatos ao título Junior (até 26 anos), prova adicional da capacidade de mobilização de jovens valores por parte da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, que, sem dúvida alguma, promete animar grandemente cada uma das quatro provas do calendário.

Relativamente a esta primeira ronda da temporada, o estreante Rali Alto Tâmega, tem como base a cidade de Chaves e conta com seis especiais de classificação divididas por duas etapas, a disputar nos dias 29 e 30 de agosto.

No Sábado, 29, terão lugar as especiais Alto Tâmega e Chaves, estando reservada para domingo uma dupla passagem por Chaves Boticas e Chaves.

O final do evento está marcado para o meio da tarde de Domingo, no coração da cidade de Chaves Parque Nadir Afonso.

INSCRITOS PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

1

GC MOTORSPORT

Sergio Fuentes Matias

Alain Peña

2

Club Deportivo Cheetah

Oscar Palomo

Javier Martinez

3

Delbin Motorsport

Delbin garcia

Jose Vieitez

4

PT Racing

Pedro Antunes

Pedro Alves

5

Mavisa Sport

Josep Bassas

Axel Coronado

6

Raceseven

Domingo Estrada

Cristina Iglesias

7

Alvemaco Rentacar

Alejandro Cachon

Alejandro Lopez

8

Mavisa Sport

Sergi Francoli

Maria Salvo

9

PT Racing

Pedro Almeida

Hugo Magalhães

10

AR VIDAL

Luis Delgado

André Carvalho

11

TRS

Roberto blach

Adrian Varela

12

RF Competições

Ernesto Cunha

Valter Cardoso

13

PT Racing

Ruben Rodrigues

Estevão Rodrigues

14

 

Paulo Caldeira

Ana Gonçalves

15

Álvaro Muñiz

Javier Martinez

16

David Nafria

Pedro Requena

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

28 a 30 agosto

Rali do Alto Tâmega

Asfalto

Portugal

10 a 12 setembro

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo

Asfalto

Espanha

9 a 10 outubro

Rallye Vidreiro Centro De Portugal
Marinha Grande

Asfalto

Portugal

24 a 25 outubro

RACC Catalunya/Rally de España

Asfalto

Espanha

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 volta a contar este ano com um relevante lote de prémios, a distribuir prova-a prova, mas também no final da temporada. Assim, os 10 melhores classificados em cada uma das quatro provas recebem valores entre 5.000,00€ * (para o vencedor) e 500,00 €* (10º classificado), sendo que o melhor piloto Junior receberá ainda 1000,00€ *. O prémio final é, nada mais mada menos que, um programa oficial com a Citroën Racing no Campeonato de Portugal de Ralis ou no Super Campeonato de Espanha de Ralis (SCer), aos comandos de um Citroën C3 R5.

Informações adicionais serão prestadas atempadamente, aquando da publicação da regulamentação desportiva e técnica da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, podendo outras ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

*50% deste valor é pago sob a forma de vales de compra para a Peugeot Sport Racing

Shop a utilizar até dia 31 de dezembro de 2020

INFORMAÇÕES E FOTOS:

– em http://www.peugeotrallycupiberica.com/

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– Imagens da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA para imprensa (livres de direitos editoriais) em https://aifa.smugmug.com/Motorsport/Peugeot-Rally-Cup

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PEUGEOT PORTUGAL – Jorge Magalhães: jorge.magalhaes@mpsa.com | + 351 96 986 16 80

SPORTS & YOU – José Pedro Fontes: jpfontes@sportsandyou.pt | + 351 91 762 55 88

GOOD NEWS – Tito Morão: tmorao@goodnews.pt | + 351 91 840 00 01

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ANEXO
FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1.199 cm3

Potência máxima / Binário máximo: 208 cv às 5.450 rpm / 290 Nm às 3.000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis, 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7×17 / 19/63-17 e Speedline 6×15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento x Largura x Altura: 4.052 mm x 1.738 mm x 2.553 mm

Pesos: 1.080 km (mínimo) / 1.240 kg (incluindo pilotos)

Depósito de combustível: 60 l

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 discutem-se em 4 palcos

Regresso à estrada no final de agosto

Títulos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 discutem-se em 4 palcos

A situação de pandemia Covid-19 obrigou naturalmente a Peugeot Portugal e a Peugeot Espanha a restruturarem a Temporada nº. 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. A iniciativa que a Sports & You coloca no terreno reviu, assim, o seu calendário de 2020, que irá compor-se de quatro ralis, divididos por Portugal e Espanha, palcos onde o novo Peugeot 208 Rally 4 fará a sua estreia competitiva.

Nesta época de defeso mais alargada, a organização da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA tem registado uma adesão significativa de equipas, o que sublinha a excelência desta fórmula de sucesso e plataforma de lançamento de carreiras nos ralis. O primeiro encontro de 2020 será no final de agosto, dando início à luta pelo aliciante prémio final, um programa oficial em 2021, em Portugal ou Espanha, aos comandos de uma unidade da categoria ‘R5’.

Seguindo atentamente a evolução da situação sanitária, a Peugeot Portugal, a Peugeot Espanha e a Sports & You deram continuidade aos preparativos para colocar na estrada, logo que fosse possível, a Temporada 3 da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA. Entretanto e na sequência das autorizações publicadas pelas Federações dos dois países, da retoma gradual das competições automobilísticas, a 3ª. época da copa organizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha arranca no final de agosto, tendo como primeiro evento o Rali do Alto Tâmega.

Segundo Helena Botelho, Diretora da Peugeot para Portugal e Espanha, “É com natural satisfação que saudamos o regresso dos eventos desportivos e das provas de estrada, tendo todos os agentes envolvidos a necessária consciência das condicionantes deste regresso e do respeito dos protocolos para a proteção da saúde pública. Tal permite-nos iniciar, no final de agosto, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020.

Tivemos que reconfigurar o trabalho que tínhamos feito de preparação desta copa, nomeadamente para o Vodafone Rally de Portugal, prova do WRC onde íamos fazer a estreia mundial do Peugeot 208 Rally 4, mas agora, se todos respeitarem as medidas que têm que ser implementadas, podemos olhar, de novo, para uma renovada temporada de ralis de 2020 e para a estreia deste promissor 208 Rally 4, que sucede ao 208 R2, modelo que se utilizou nas duas primeiras épocas da nossa copa ibérica”.

Neste capítulo e entre as novidades destaca-se o calendário que encolheu a sua estrutura habitual de seis eventos: “Iremos ter quatro ralis e, dadas as disponibilidades de eventos, a copa disputar-se-á exclusivamente em pisos de asfalto, contra o habitual equilíbrio com eventos em troços em terra.” afirma José Pedro Fontes, responsável da Sports & You. “Iniciaremos a época no Alto Tâmega, rumando depois às Astúrias, regressando ao nosso país na Marinha Grande e terminando a presente época na Catalunha”.

CALENDÁRIO DA PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020

28 a 30 agosto

Rali do Alto Tâmega

Asfalto

Portugal

10 a 12 setembro

Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo

Asfalto

Espanha

9 a 10 outubro

Rallye Vidreiro Centro De Portugal
Marinha Grande

Asfalto

Portugal

24 a 25 outubro

RACC Catalunya/Rally de España

Asfalto

Espanha

MAIS DE 20 PEUGEOT 208 RALLY 4 DESTINADOS À PENÍNSULA IBÉRICA

Fruto do sucesso das duas temporadas iniciais da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e mantendo-se o desejo de fazer eclodir os futuros talentos da disciplina, proporcionando-lhes as melhores armas para o efeito, a Peugeot Sport havia atribuído a Portugal e Espanha as primeiras 20 unidades do novo 208 Rally 4, para utilização na Temporada de 2020. 

“É, de facto, um enorme reconhecimento da qualidade e do potencial desta nossa iniciativa ibérica o facto da Peugeot Sport ter-nos disponibilizado as primeiras unidades da sua mais recente viatura de ralis, destinada a todos os que pretendam evoluir as suas capacidades ao volante de uma viatura que representa um salto significativo face ao anterior 208 R2, quer em termos de prestações, quer nos custos associados”, acrescentou Fontes. 

“No primeiro caso, como se demonstrou nos diversos testes de desenvolvimento entretanto realizados, entre os quais um em Celorico de Basto no final do ano passado, vários pilotos e convidados ficaram positivamente surpreendidos com o potencial de um modelo que, adicionalmente, apresenta custos de exploração bastante mais atrativos, em termos de preparação e de manutenção, numa clara vantagem em termos de budget necessário à participação na copa e à luta pelos títulos”.

A pouco mais de dois meses do arranque da competição, “iremos entregar até ao final de julho 11 unidades do 208 Rally 4 e os restantes na primeira quinzena de agosto”, acrescentou José Pedro Fontes.

Para além da distribuição dos prémios por prova e por diversas categorias, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 prevê um prémio final que se traduzirá num programa oficial para 2021, no Campeonato de Portugal de Ralis ou no Supercampeonato de Espanha de Ralis, aos comandos de um R5, viatura de competição do Groupe PSA Motorsport. 

“Para concluir, gostaria também de expressar um agradecimento muito especial a todas as entidades envolvidas nesta competição, nomeadamente os nossos patrocinadores e demais apoiantes, que se mantiveram connosco ao longo deste período muito difícil e exigente, permitindo que, neste momento, estejamos a preparar o regresso à estrada”, concluiu José Pedro Fontes.

Coorganizada pela Peugeot Portugal e pela Peugeot Espanha e com a gestão logística a cargo da Sports & You, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 mantém as parcerias com a Pirelli, no domínio dos pneus, e com a Total, nos combustíveis e lubrificantes, entre outros apoios: Huawei, Vodafone, RACC e ACP.

Informações adicionais serão prestadas atempadamente, aquando da publicação da regulamentação desportiva e técnica da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020, podendo outras ser obtidas junto da Sports & You, pelo telefone 224160161 ou pelo email peugeotrallycupiberica@sportsandyou.pt.

INFORMAÇÕES E FOTOS:

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Daniel Berdomás e David Rivero reforçam título 
com uma 4ª vitória em 6 possíveis

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

Rally Comunidad de Madrid (RACE) –  2ª Etapa (Final)

Daniel Berdomás e David Rivero reforçam título
com uma 4ª vitória em 6 possíveis

Após uma luta cerrada pela vitória ao longo de todo o o Rally Comunidad de Madrid (RACE), Daniel Berdomás/David Rivero, os já “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, bateram no derradeiro troço os portugueses Pedro Antunes/Paulo Lopes. Tudo se decidiu na última Especial desta 6ª prova da Temporada 2 da copa coorganizada pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha num rali em que os dois primeiros acabam separados por apenas 1,2 segundos.

Atrás deles perfilaram-se 9 outras duplas que, aos comandos dos competitivos Peugeot 208 R2, deram um colorido muito especial a esta prova, a última de 6 ralis corridos na Península Ibérica, 3 em Portugal e outros tantas em Espanha. Quem teve, também, razões para festejar foi Carlos Fernandes, que com o 3º lugar em Madrid garante o vice-campeonato de Pilotos, enquanto o co-piloto Darren Garrod confirma o lugar de delfim entre os Navegadores, posição que já havia alcançado no Rali RACC Catalunha.

Caiu, assim, o pano na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, uma inédita iniciativa criada há um ano e que tem servido para a promoção da disciplina dos ralis em solo ibérico, contribuindo para o aparecimento de novos valores, bem como para a confirmação da valência de outras formações já com créditos bem firmados, de ambos os países e além-fronteiras.

Venha agora a Temporada 3, num ano de 2020 que trará várias novidades…

Daniel Berdomás e David Rivera deram o seu golpe final na última Especial do Rally Comunidad de Madrid, impedindo que os portugueses Pedro Antunes/Paulo Lopes pudessem festejar uma vitória que lhes parecia (quase) entregue. Mas como nos ralis não existem “quases”, houve que esperar pelo derradeiro cronómetro, para se conhecer quem ocuparia o lugar mais alto do pódio final. Entregando-se a fundo na derradeira classificativa da prova, a dupla espanhola não só anulava os 6,3 segundos que tinha de atraso sobre os seus adversários lusos, como cifravam a diferença de tempos final em 1,2 segundos, garantindo, assim, uma vitória muito suada, mas saborosa.

Os já virtuais “Campeões” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 confirmaram e reforçaram esse estatuto com esta sua 4ª vitória no ano, em 6 possíveis, depois de vencerem os ralis Sierra Morena, Portugal, Terras d’Aboboreira e, agora este Comunidad de Madrid. Daniel Berdomás espelhava, assim, os sentimentos destes dois dias de rali e do conjunto da época: “Foi um rali fantástico, superpositivo, disputado ao décimo de segundo, com um ritmo muito elevado, face ao estado dos troços, e o facto de o termos ganho no final dá-nos uma enorme satisfação, pois reforça o título que conquistámos no RACC. Dedico mais esta vitória a – a 4ª em 2019, de 6 possíveis – à minha equipa e aos meus patrocinadores. Vamos agora festejar, esta vitória e os títulos”.

Quanto à desalentada dupla portuguesa, a quem o 1º lugar assentaria, também na perfeição, foi assim o comentário de Pedro Antunes: “Estamos satisfeitos com a nossa prestação num rali onde, enquanto teve verdadeiras especiais, demonstrámos o nosso andamento, registando 3 melhores tempos em 4 possíveis. Já aqui em Jarama, considerando que esta estrutura do RACE não se coaduna com a essência dos rali, no final não conseguimos segurar a vantagem. Ainda assim, foi igual para todos e venceu o que melhor soube lidar com esta realidade. Foi, ainda assim, um bom 2º lugar para uma época repleta de situações que nos foram menos favoráveis”.

O último lugar do pódio ficava para Carlos Fernandes/Valter Cardoso, eles que batiam por apenas 0,6 segundos os espanhóis Sergi Francolí/María Salvo, assegurando, com isso e em complemento, o estatuto de “Vice-Campeões”, batendo no processo Josep Bassas/Manuel Muñoz e Ruiari Bell/Darren Garrod, que terminariam o rali por esta ordem, com uma diferença de 1,8 segundos, nos 4º e 5º lugares.

CiRCUITO DEL JARAMA COMO PALCO DOS ÚLTIMOS CAPÍTULOS DE 2019

Circuito del Jarama 2 (19,16 km), 3 (19,22 km) e 4 (18,90 km). Foi esta a sequência de Especiais que esperava os Peugeot 208 R2 ainda em prova neste Rally Comunidad de Madrid (RACE). Compondo a 2ª Etapa, assumiu diferentes configurações face ao que se correu ontem (sexta-feira), fechando o primeiro dia competitivo do rali espanhol, último desta temporada da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019.

Dos 13 208 R2 que saíram esta manhã do Parque Fechado – os 11 que se haviam classificado na 1ª Etapa e mais 2 equipas regressadas em “Rally2” – o que mais rápido cumpriu as 5 voltas ao traçado da ES6, com chicanes artificiais e corrido em sentido inverso foi, tal como na véspera, o da dupla espanhola Sergí Francoli/María Salvo, desta feita batendo Josep Bassas/Manuel Muñoz pela margem mínima, de 1 décimo de segundo. Com estes resultados, ambos subiam uma posição na geral, para o 4º e 6 lugares da copa ibérica. Já as duas equipas que então lutavam pela vitória no rali, Pedro Antunes/Nuno Lopes (1º lugar) e Daniel Berdomás/David Rivero (2º), entregaram-se a nova luta sem quartel, fazendo exatamente o melhor crono – foram os 3ºs mais rápidos no troço – mantendo, por isso as suas posições relativas.

Seguiu-se nova passagem por esta improvisada classificativa, a ES7, percorrida no sentido normal mas com uma incursão por uma secção de terra. Os líderes da prova foram os mais rápidos, batendo os seus adversários locais por 9 décimos. Significava isto que o 208 R2 de Antunes/Lopes contava, à entrada para o último troço, uma margem de 6,3 segundos sobre a máquina de Berdomás/Rivero, aparentemente suficiente para colmatar qualquer percalço. Bassas/Muñoz foram os 3ºs mais rápidos, à frente de Francolí/Salvo, que se aproximavam bastante de um potencial 3º lugar, ainda ocupado por Carlos Fernandes/Valter Cardoso. Aqui registavam-se os abandonos de Domingos Estrada/Jesus Estrada e de Delbin Garcia/Cândido Carrera, respetivamente 5ºs e 9ºs classificados ao início da manhã.

E assim se chegava às últimas voltas ao Circuito del Jarama, no que foi o derradeiro troço cronometrado (ES8) do rali espanhol e da própria PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019. De novo feito no sentido inverso, com uma secção de terra e a transposição de um charco artificial, coube a Berdomás/Rivero desferir o golpe final, ganhando segundos suficientes que permitiram elevá-los uma vitória inteiramente merecida, tal como haveria de ter sido caso tivesse sido conquistada pelos seus adversários portugueses.

As restantes lutas opunham Fernandes/Cardoso e Francolí/Salvo, com a dupla espanhola a fazer melhor do que a portuguesa no troço, embora na ordem final se registem posições inversas; isto enquanto Bassas/Muñoz faziam bem melhor do que Bell/Garrod na última especial, ultrapassando-os em termos de geral.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019

Rally Comunidad de Madrid (RACE)

Classificação Geral (provisória)*

1º Daniel Berdomás / David Rivero, a 1h18m14,1s

2º Pedro Antunes / Paulo Lopes, a 1,2s (1º Junior Cup)

3º Carlos Fernandes / Vitor Cardoso, a 49,0s

5º Sergi Francolí / María Salvo, a 49,6s

6º Josep Bassas / Manuel Muñoz, a 1m04,3s

4º Ruairi Bell / Darren Garrod, a 1m06,1s

7º Óscar Palomo / Javier Martinez, a 4m14,5s

7º António Acosta / Victor Perez, a 4m38,0s (Melhor Rookie)

9º Imanol Mendiguchia / Lorenzo Fernandez, a 7m07,5s

Não Classificados:

Hugo Lopes / Nuno Mota Ribeiro (nota: Rally2, depois de ter desistido ontem na ES4) 

Santiago García/Nestor Casal (nota: Rally2, depois de ter desistido ontem na ES1)

Abandonos: Cristian Parrilla / Juan F. Seba (acidente na ES1), Domingos Estrada / Jesus Estrada (avaria na ES7) e Delbín García / Cândido Carrera (avaria na ES7);

Não alinhou: Ricardo Costa / Sérgio Rocha (faltou às verificações técnicas).

Nota: todos em Peugeot 208 R2

* Dependente da publicação das Classificações Oficiais por parte da organização.

VITÒRIA DE BERDOMÁS/RIVERA DÁ TITULO À TRS RALLY TEAM

Feitas as contas das diferentes categorias de que compõem a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019, na Copa de Pilotos e com este resultado, o já inalcançável Daniel Berdomás passa a somar 119,37 pontos válidos (de um total acumulado de 129,37 pontos), confirmando assim o título de “Campeão” e o acesso ao correspondente Prémio Final, a participação, ao volante de um carro de ralis do Groupe PSA (Classe R5), num rali escolhido pela organização, entre os que, em 2020, irão compor o Campeonato de Portugal de Ralis ou o Campeonato de Espanha de Ralis de Asfalto.

Para o título de “Vice-Campeão” lutaram ainda, neste rali, 3 candidatos, sendo que após o mesmo e feita toda a contabilidade final, incluindo abdicar de uma pontuação – segundo o regulamento apenas contam as 5 melhores pontuações de um total de 6 ralis – seria Carlos Fernandes a alcançá-lo, com um total 81,67 pontos válidos, ele que não tinha qualquer resultado para descontar; Josep Bassas ficou com um acumulado (total e válidos) de 80,21 pontos e Ruiari Bell somou 73,0 pontos válidos (dos 75,0 acumulados). Pedro Antunes termina a temporada no 5º posto, com 54,32 pontos (total e válidos).

Também na Copa de Navegadores as primeiras posições estavam definidas, com David Rivera a totalizar 119,37 pontos válidos (de um total acumulado de 129,37 pontos), à frente de Darren Garrod, com 73,0 pontos válidos (dos 75,0 acumulados). Paulo Lopes subiu ao 3º lugar final da copa, com 51,82 pontos válidos, à frente de María Salvo (46,08 pontos) e Axel Coronado (39,71 pontos).

Na Copa de Equipas, troféu para que todas as equipas, entre as ainda candidatas ao título, se muniram de reforços adicionais para esta prova, a TRS Rally Team sagrou-se “Campeã”, com 128 pontos, ficando a 2ª posição para a Inside Motor, com 121 pontos, e a 3ª para a GC Motorsport, com um pecúlio de 102 pontos.

O troféu final da Junior Cup ficou para Josep Bassas e a Ladies Cup para a britânica Nabila Tejpar. As Tabelas de Pontuações completas serão disponibilizadas oportunamente.

Acrescente-se que a Cerimónia Oficial de Entrega de Prémios da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2019 terá lugar esta noite, num hotel da cidade de Madrid, contando com a presença da grande maioria dos participantes – Pilotos, Navegadores, Responsáveis e demais elementos das Equipas – bem como de toda a estrutura organizativa desta inédita copa ibérica de ralis, a cargo da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha e colocada no terreno, em termos logísticos, pela Sports & You, para além de representantes dos seus principais patrocinadores Huawei, Vodafone, Pirelli e Total.

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